Волго-Донской канал им. В.И. Ленина

Волго-Донской канал им. В.И. Ленина

Много столетий существовали тяжкие переволоки в междуречье Волги и Дона. И всегда жила мечта: «Эх, вот бы канал прорыть!..» Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине XVI века. В 1569 году турецкий султан Селим II, известный своим походом на Астрахань, направил 22 000 солдат вверх по Дону с целью прорыть канал между двумя реками. Однако, всего спустя месяц турки отступили «с великой бранью», заявив, по словам летописцев, что «даже всем турецким народом тут и за 100 лет ничего не сделать».

Вторая известная попытка предпринималась в годы правления Петра I. Начало работ пришлось на 1697 год. Ими руководил иностранный «специалист» Иоганн Бреккель. Вовремя осознав неудачу начинания, он попросту сбежал из России. Тогда не осилили из-за высокой «коррумпированной составляющей» и низкой инженерной культуры.

В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета Министров СССР, начались земельные работы. Стройка велась силами т. н. «врагов народа» — политзаключённых, осуждённых по 58 статье действующего в то время Уголовного Кодекса. В середине пятидесятых воровства практически не было, поэтому сооружение с множеством шлюзов и длиной в 101 километр, построили в голой степи за четыре с половиной года, чего в мировой практике ранее не случалось. Панамский канал, меньшей длины, при таком же объёме работ строился 34 года, а Суэцкий канал, длиной 164 километра, строился без малого 11 лет. 1 июня по каналу уже началось движение судов. 27 июля 1952 года канал был торжественно открыт!

Изначально канал носил имя Сталина, затем переименован — в честь Ленина. В ходе строительства было вынуто 150 миллионов кубометров земли и уложено 3 миллиона кубометров бетона. Дон лежит выше Волги на 44 метра, поэтому канал питается водой из Цимлянского водохранилища, системой из трёх насосных станций вода подаётся на водораздел, откуда уже самотёком на волжский и донской склоны. Часть воды используется для орошения.

У первого и последнего шлюзов канала были воздвигнуты триумфальные арки.

Триумфальная арка у шлюза № 1 имеет высоту 40 м и напоминает классические римские арки благодаря своей квадратной форме и украшениям. Непосредственно над аркой видна надпись: «Слава советскому народу — строителю коммунизма!».
Триумфальная  арка, выполненная в духе римских арочных традиций, имеет по бокам скрытые механизмы управления шлюзами, что является ее особенностью: кроме прямого назначения она выполняет еще и практические  задачи. Арка завершается фронтоном с аттиком, на углах которого установлены декоративно-скульптурные композиции. В боковые пилоны вставлены обелиски с  надписями, относящимися к периодам Гражданской войны и Великой Отечественной войны. Архитекторы Л.М. Поляков и Г.И. Мотовилов.

7 Волго-донской канал.jpg

Lenin Volga-Don Shipping Canal

Lenin Volga-Don Shipping Canal is a waterway connecting the Volga and the Don where the two rivers come closest together near Volgograd.

The first attempt to connect the Volga and the Don at the place of their closest vicinity, which was unsuccessful, was undertaken by the Turkish Sultan Selim II in 1569.

130 years later, Peter I, who saw perfectly the benefits of such a structure, undertook another attempt to build a canal uniting the Volga and the Don, and that one too proved a failure.

Since then up to 1917 more than 30 projects were offered for building a canal connecting the Don and the Volga, yet none was to be realised.

In 1920 when the Electrification Plan was adopted, government returned to the idea of the canal. However, the project design was accomplished only in the middle of 1930s. Then the Second World War broken and hindered the construction. The works resumed straight after the Battle of Stalingrad was over, in 1943.

The Canal was built in only 4.5 years, which is a unique completion time for a project of that scale in the history of hydroengineering.

On May 31, 1952 the waters of the Volga and the Don fused among the 1st and the 2nd locks of the Canal. Starting from June 1, the Canal already let in vessel traffic. On July 27, 1952 was named after V.I. Lenin.

Lenin Volga-Don Shipping Canal unites the Volga at Volgograd with the Don nearby the town of Kalach-on-Don. The overall length of the Canal is 101 km, of which 45 km run in water reservoirs. The depth of the Canal is 3.5 m and more.

To come the whole way from the Volga to the Don a vessel will have to pass 13 locks comprising 9 one-chamber single-lane locks on the Volga slope rising to the height of 88 m, and 4 locks of the similar kind on the Don slope. 

Location: Krasnoarmeysky District, Volgograd

Контакты
Адрес

г. Волгоград, ул. Фадеева, 35 «А»

Телефон

Сайт

Что посетить?

Не знаете куда пойти? Не беда!